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评价时间:2019-05-20 本田 锋范 5
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春节活动优惠力度超级吸引人,毫不犹豫就入手了,快递很快不到两天就送到手上了,到手后迫不及待去安装,两个小时就完工了,上车后视觉感立马呈现,前后两指左右不高不低刚好,过弯很稳,舒适性也刚好个人满意了,追求趴低范的还是选择绞牙吧个人喜好,当然价钱也是不能比的,之所以选择EDDY就因为大品牌性价比高值得信赖。

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评价时间:2019-04-16 MG MG6 5
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改车,第一件事情就是降低车身,所谓一低遮百丑,这句话不会错,名爵6这辆车本来车身就很高,这种颜值被一个高度拉低了很多,所以很早以前就有了把车身搞低的想法,很多车友也改了,反馈效果不错,改过以后原以为车子会变硬,出乎意料,软了很多,运动感很好,过弯倾斜好了很多,真的很满意,安排的店面服务态度也很好。

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评价时间:2019-01-06 荣威 360 5
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匹配车型后购买的,途虎工厂店的师傅说前面弹簧顶部有弧度不贴合,有旷量,安装时会倾斜,好在试车后没发现异常和声音,这点继续留意吧。说说使用感受,换上后,对比原厂,过坑变得柔和有韧性,舒适大大提高,高度看图片

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评价时间:2018-12-19 丰田 卡罗拉 5
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EDDY短弹簧上身,前2.5后3指,降低车身,提升操控,过完安全。装逼神器。EDDY短弹簧上身,前2.5后3指,降低车身,提升操控,过完安全。装逼神器。EDDY短弹簧上身,前2.5后3指,降低车身,提升操控,过完安全。装逼神器。

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评价时间:2018-08-07 奥迪 A3 5
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为了适应国内路况和消费者喜好,大部分进入国内的车型,厂家都会为其配备一套较软的避震,甚至升高车辆离地距离;但却会使得车辆出现支撑力不足,且重心升高的情况。当车辆高速行驶时,遇到紧急闪避障碍的情况,原厂避震就可能无法为车身提供足够的支撑,使车辆出现大幅度的重心转移;此时,车身大部分的重量都会转移到外侧车轮上,很容易突破轮胎摩擦极限而导致车辆失控。

想要解决这个严重影响安全的问题,最好的方式自然就是对避震进行升级。升级避震的方式,大概可以分为三种,分别是更换运动型降低车身弹簧、更换运动套装避震和更换可调高低的绞牙避震;但是,运动套装避震对应车款少、好的绞牙避震的价格相对较高,如果只是想稍微降低车高并提升操控的话,更换一套运动短弹簧就能够胜任,而且价格也更加实在。

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评价时间:2017-04-19 丰田 雷凌 5
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配送快,师傅专业安装,车身降低3cm,操控感明显,途虎工厂店就是好,师傅水平高,值得推荐,我去的是广州途虎养车工场店(广州空港大道店))体验服务。地址:广州白云区空港大道尚德广场B座首层。大家可以去这家。

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评价时间:2021-06-12 日产 轩逸 5

因为换了17寸的扁轮胎,没换之前前后5指,换了之后前后两指半。

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评价时间:2021-06-02 大众 高尔夫7 5

开了有几天 比原厂是要硬点 颠簸路面有点拽不住车子弹跳略显的大 不过能接受 确实降下去不少 不过别人的都是前轮降的多我是后轮降的多 左 前轮两指 右前轮两指半 后轮全部一指半 不对称 不过总体还行

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评价时间:2021-05-12 丰田 第七代凯美瑞 5

可以,挺好的

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评价时间:2021-05-11 福特 嘉年华 5

换了短弹簧的姿态是满意的,车子还在修,目前还没上路体验

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评价时间:2021-03-11 福特 新福克斯 5

不错。

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评价时间:2021-03-09 福特 经典福克斯 5

挺好的,比原车的要硬一点,弹簧也比原车的粗,换好之后,最明显是过弯侧倾控制的好太多了,换好后是前一指,后两指半。

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评价时间:2021-01-30 日产 轩逸 5

高度挺满意

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评价时间:2021-01-21 马自达 马自达3昂克赛拉 5

昨天刚换好 有待试验 前面低了一指半左右,后面低了两指

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评价时间:2021-01-18 大众 新POLO 5

安装了好久,目前还在试用,除了减速跟一些坑坑洼洼的路段比较硬,平路的操控很不错。

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